Алфа 147/156/ГТ, тема за общи приказки

[Zlobich]

Ще го пробвам,а всичките ли да ги сменям или само разбитата?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[lubo_red]

Само разбитата сменяваш.Другите могст да изкарат още много....

[Zlobich]

Благодаря. Ще я мъча тези дни.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[MJ23]

Май беше споменал, че са я врътнали със 100к назад, може еку-то да не е от твоята кола, или пък да е твоето но да е бил обновен софтуера. Имаше един параметър за брой презаписвания, виж него.

Правилно си спомняш.
Number of flash ROM rewrites: 2
Odometer at last rewrite: 121168,60 km

[acho_]

Ами вероятно ЕКУ-то си е твоето и е било флашнато с по-нов софтуер, от там и разликата между датата на версията и датата на производство.

[MJ23]

Аз си мислех да не е чипосана нещо

[acho_]

Нямам представа, не съм запознат с детайли

[dansguardian]

Със сигурност е чипосана, доколкото може да се нарече "чипосване" връщането на километража от Джамбазина .

[SnapLackOfTraction]

Абе колги резервния ключ за 147 как трябва да изглежда? Пак ли е дистанционен с бутони или е само кутийка с ключ и чип вътре? Питам, за да си изясня къв е случая с моята, че днеска хвърли IMMOBILZ. FAILURE и от четенето, което направих не би трябвало да имам някой от основните проблеми, които водят до този грешка. Моят случай е, че съм само с това, което трябва да е резервния.

[wazmo]

Моя резервен е само кутийка с чип и ключ разбира се. Нямам второ дистанционно

[undy]

Туй то...

[SnapLackOfTraction]

Резервното дистанционно също би трябвало да има батерия, но няма лесен достъп, предполаганм трябва с отверка да разделя двете части и под емблемата има сигурно винтче, което трябва да се развие.

[acho_]

Резервното дистанционно също би трябвало да има батерия

Аз бих казал, че не. За да прочете кода не е нужна батерия в ключа. Принципа е подобен, даже ако не същия като на пасивните rfid чипове. Най-много да счупиш черупката безрезултатно.

Като ти изписа IMMOBILZ. FAILURE, запали ли все пак? Възможно е да изскочи ако врътнеш да запалиш веднага след даване на контакт, с други думи преди да мине чековете. Поне на мен ми се е случвало два пъти, и в двата случая запали нормално.

[dansguardian]

В резервното дистанционно има само транспондер.

[SnapLackOfTraction]

Аха ясно, ми 2 пъти го напарви, веднага след като завъртях ключа, при изключване и включване пак, нямаше проблем. Аз изчаквам всичко да загасне преди да запаля(освен еърбек чека). Ако се появи отново, ще разглобя пластмасите на волан, че четох, че от там може да идва проблем от лош контакт. Другата причина, която гледах е лош акумулатор, но е чисто нов, мерих го, държи и зарежда както трябва.

Благодаря за отзивите!